(照片轉載自新北市議員翁震州Facebook)
2025.12.30 楊欣綺 – 台北報導
那天下午，新莊的街道一如往常地忙碌。車流在路口停了又走，行人穿梭其中，節奏不快不慢，卻帶著城市特有的重量。對新莊區議員翁震州來說，這些看似尋常的日常風景，正是他長時間投注心力、不斷回頭凝視的地方。
【從南部北上，把異鄉變成第二個故鄉】
「我其實不是什麼政治世家。」翁震州語氣溫和，沒有多餘修飾。18歲那年，他從嘉義北上，台南長大的南部孩子，因為考上輔仁大學，第一次踏進新莊。原本只是短暫停留的城市，卻在念書、生活與工作的交織之中，慢慢成了落腳之處。
在輔大求學期間，他加入服務性社團，陪伴受刑與邊緣青少年。那段時間，陪伴不是口號，而是一封封書信、一場場活動。「後來真的有孩子出獄後寫信回來，說白天工作、晚上念進修部，還希望有一天能回到輔大，做跟我們一樣的事。」那些真實的回饋，讓他第一次深刻感受到，公共參與確實能改變人的生命軌跡。
【從工讀生開始，真正走過政治的基層】
2007年，一次單純的打工機會，讓翁震州走進地方政治的現場。從工讀生、幕僚，到主任，他一步一步走過政治工作的日常。「人家說從基層開始，我應該是真的從最基層開始。」這樣的歷程，也讓他比誰都清楚，政策不是寫在紙上就會動，而是需要有人站在中間，把卡住的地方慢慢推開。
【交通像血管，堵住了，城市就不舒服】
談到新莊最迫切的問題，翁震州幾乎不假思索地提到交通。他習慣用人體來形容城市：「交通就是血管，如果動脈堵住，人會不舒服，城市也是一樣。」
五股交流道、台65線，對許多市民而言，是每天上下班的壓力來源；對他來說，則是一場場必須反覆溝通、協調的工程現場。工程能不能做，往往不是最大問題，真正困難的是如何縮短施工時間，讓居民少承受一些日常的不便。
【當替代道路變成主要道路，風險就浮現】
新莊還有一條經常被忽略的關鍵線路——堤外道路。平時它分擔車流，但在豪雨或風災期間，基於安全考量必須封閉，所有車流瞬間回灌市區。「那個時候，整個城市就像血管突然被掐住。」翁震州指出，替代道路很重要，但城市不能長期依賴權宜之計，問題終究必須回到市區道路結構本身來處理。
【把擁擠收起來，讓道路呼吸】
談起停車問題，他的說法很直白：「車子大量停在路上，路就會變窄。」因此，他在都市計畫與重劃階段反覆主張，公有設施如學校、公園、場館，都應同步規劃地下停車場。唯有先把道路還給通行，交通才有機會真正順起來。
【軌道要怎麼走，決定城市未來的彈性】
在軌道建設上，翁震州對泰板輕軌的態度清楚而務實。他認為，若要興建輕軌，就應以高架化為優先，避免與地面車流交織，降低事故風險，同時也為未來升級為中運量捷運保留可能。
對於人口密集、卻長期缺乏捷運服務的西盛地區，他也持續為支線奔走。「不是每個人都應該被迫每天騎車、塞車。」這條支線，對他而言，是讓生活多一種選擇的開始。
【在人潮與生活之間，學會事前準備】
面對大型建設可能帶來的人潮，翁震州並不否認經濟效益，但他更在意的是生活品質。「蓋一個建設很容易，難的是怎麼養。」他認為，招商與交通疏散必須事前規劃，像防災一樣先盤點、反覆演練，才能讓活動熱鬧，卻不成為居民的負擔。
【孩子的世界變太快，大人不能沒有地圖】
除了交通，他也關心另一種看不見的風險——孩子的網路世界。流行更新太快，家長與老師往往跟不上。他期待政府能協助整理最新的網路文化與風險趨勢，提供清楚的資訊，讓大人知道該往哪裡看、該如何陪伴，而不是事後才後悔。
【專注，把城市照顧好】
訪談尾聲，窗外的新莊依舊喧鬧。翁震州沒有談宏大的口號，只是不斷回到同一件事：把該疏通的地方疏通，把城市照顧好。或許，真正讓城市變得宜居的，不是某一項驚天動地的建設，而是這些日復一日、不斷累積的改變。